Logistica per opere d'arte, mostre e istituzioni culturali a Venezia.
Ogni movimentazione è un'operazione a sé.
Opere, casse, allestimenti: li trasportiamo via acqua e li consegniamo dove il camion non arriva, fin dentro i palazzi del centro storico. Le imbarcazioni con gru gestiscono pesi e ingombri — sculture, basamenti, elementi espositivi — e la copertura PVC, con cabine rigide su richiesta, protegge i carichi da pioggia e spruzzi. Quando l'opera lo richiede — o quando è il committente a chiederlo — facciamo produrre casse e imballi su misura per il trasporto. Gli equipaggi sono formati alla movimentazione di materiali delicati e conoscono rii, maree e banchine di ogni sestiere.
Custodiamo casse e allestimenti tra una mostra e l'altra.
Mille metri quadri in terraferma e duecento nel centro storico di Venezia: spazio coperto dove tenere casse, opere imballate e materiali espositivi tra un allestimento e il successivo. Avere il deposito a pochi minuti d'acqua dalla location — non in terraferma a un'ora di distanza — significa rientri rapidi, meno manipolazioni e meno rischio per ciò che si trasporta.
Sei imbarcazioni con gru
Mezzi di proprietà: venti in tutto, sei dotati di gru fino a 20 tonnellate-metro, con copertura PVC e cabine rigide su richiesta. Brunetto entra nei rii più stretti del centro storico; El Nini, l'ammiraglia, solleva e trasporta ciò che gli altri mezzi non possono. Abbiamo anche mezzi più snelli — Catilina, Rivollina e Oscarina — per ricognizioni rapide tra canali e laguna.
Dove arriviamo, e con quale barca.
La barca giusta dipende dall'approdo: un rio stretto, un pontile sul Canal Grande o una banchina d'isola chiedono mezzi diversi. Così abbiniamo flotta e accesso acqueo nei luoghi dove a Venezia si lavora con l'arte.
La struttura che i capitolati richiedono.
Sistema di gestione certificato ISO 9001 e ISO 14001 (URS): per molte committenze istituzionali e gare pubbliche è il requisito che apre la porta. Delle pratiche doganali ci occupiamo noi — ATA Carnet per le opere in importazione ed esportazione temporanea — e operiamo nel rispetto delle procedure della Soprintendenza per i beni tutelati. Un solo interlocutore per il trasporto e per la parte documentale, non un vostro problema in più.
Un'opera non aspetta. Nemmeno noi.
Venti imbarcazioni significano ridondanza reale: se un mezzo si ferma, un altro parte al suo posto. Gli equipaggi programmano le tratte sulle maree, così nebbia e acqua alta diventano variabili gestite, non imprevisti che bloccano il lavoro. Quando c'è una data di inaugurazione che non si può spostare, sapere che la barca arriva è la differenza che conta.
Mostriamo il lavoro, non i nomi di chi ce lo affida: per noi la discrezione è una condizione del servizio, non una cortesia.
Diteci cosa dovete spostare e quando apre la mostra.
Vi rispondiamo con un piano operativo.